RV-E型減速機是2級減速型
第一減速部   正齒輪減速機構
輸入軸的旋轉從輸入齒輪傳遞到直齒輪，按齒數進行減速，這是第一減速部
第二減速部  差動齒輪減速機構
直齒輪與曲柄軸相連接，變為第二減速部的輸入，在曲柄軸的偏心部分，通過滾動軸承安裝RV齒輪，另外，在外殼內側僅比RV齒輪數多一個的針齒，以同等的齒距排列。
如果固定外殼轉動直齒輪，則RV齒輪由于曲柄軸的偏心運動也進行偏心運動。此時如果曲柄軸轉動一周，則RV齒輪就會沿與曲柄軸相反的方向轉動一個齒，這個轉動被輸出到第2減速部的軸，將軸固定時，外殼側成為輸出側
RV-E型減速機有很多使用方法，旋轉方向與速比
請選擇最佳實用方法
第1減速部與第2減速部相加得到的減速比因使用方法而異，可以根據下列公式所示的速比值算出
軸轉動情況：
R：速比值
Z1：輸入齒輪的齒數
Z2：直齒輪的齒數
Z3：RV齒輪的齒數
Z4：針齒根數i:減速比
工作原理
RV減速機的傳動裝置是有第一級漸開線圓柱齒輪行星減速機構和第二級擺線針輪行星減速機構兩部分組成，為一封閉差動輪系其結構示意圖，主動的太陽輪1與輸入軸相連，如果漸開線中心輪1順時針方向轉動，它將帶動三個呈120°布置的行星輪2在繞曲柄軸上，并與固定的針輪相嚙合，在其軸線繞針輪軸線公轉的同時，還將反方向自轉，即順時針轉動，輸出機構（即行星架）6由裝在其上的三對曲柄軸支撐軸承來推動，把擺線輪上的自轉矢量以1:1的速比傳遞出來